Une visioconférence est tenue ce jeudi 21 Octobre 2020 dans le cadre du démarrage des travaux relatifs au projet : Plan National du Transport (PNT), dans la salle de réunion du SENOFED. Les travaux de ce jeudi ont essentiellement porté sur les études liées au transport Guinéen.
Ce programme est un appui à la gouvernance dans le secteur des transports financé par l’Union européenne dans le cadre du Programme Indicatif Régional (11ème PIR). C’est le groupement du bureau d’étude IDEA-STUDI Consult qui a bénéficié du contrat pour l’étude du PNT. Le montant s’élève à 2.400.000 euros.
L’objectif Global de ce projet est de :
Contribuer à l’amélioration de la pérennisation et sécurité du système régional du transport.
Le marché a pour objectif l’élaboration du Plan National de Transport (PNT) qui consiste à définir un plan d’investissement dans les infrastructures et systèmes de transport routiers de la Guinée à partir d’une analyse détaillée de la demande prévisionnelle de transport à l’horizon 2035, de l’état actuel des routes et de celles devant être réhabilitées pour pouvoir être ensuite régulièrement entretenues. Il intégrera une perspective régionale en assurant la promotion de l’intégration des réseaux de transport routiers guinéens dans ceux de l’Afrique de l’Ouest, notamment la CEDEAO, ainsi que le développement de corridors régionaux, en particulier celui vers le Mali et au-delà.
L’actualisation du Plan National de Transport de la Guinée vise à:
- Réaliser une analyse de la demande de transport intérieur interurbain et de la demande de transport régional de la Guinée ;
- Estimer l’évolution de cette demande à court (2020), moyen (2027) et long (2035) termes en fonction des perspectives de développement économique et social du pays ;
- Préparer un schéma directeur et un plan d’investissement à court, moyen et long termes pour le développement et la remise en état des infrastructures et systèmes du transport routier du pays ;
- Répartir le schéma directeur et le plan d’investissement par classe routière ou par thème, selon les institutions responsables de leur mise en œuvre, en distinguant en particulier :
- le schéma directeur routier,
- le schéma directeur ferroviaire,
- le corridor de transit malien,
- le schéma directeur des pôles d’échanges multimodaux et plateformes logistiques,
- le schéma directeur des gares routières.
Le service de la Communication du SENOFED